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Schulungsübersicht

Tag 1 – Einführung in das CAN-Protokoll

  • Überblick über Fahrzeugnetzwerke und die Rolle von CAN
  • Grundlagen des CAN-Protokolls
  • Nachrichten-Framing, Arbitrierung, Identifikatoren (Standard/Erweitert)
  • Bit Stuffing, CRC, ACK, Intermission
  • Physische Schicht und Datenverbindungsschicht
  • Buscharakteristiken, Topologie, Abschlusswiderstände
  • Mechanismen zur CAN-Fehlerbehandlung

Tag 2 – CAN-Kommunikation in der Praxis

  • CAN-Nachrichtentypen: Data, Remote, Error, Overload
  • Bit-Timing und Konfiguration der Buggeschwindigkeit
  • Aspekte zur Buslast und Latenz
  • Einführung in Diagnoseprotokolle über CAN (UDS, OBD-II)

Tag 3 – Einführung in CANoe

  • Überblick über CANoe: Fähigkeiten und Anwendungsfälle
  • Projektaufbau: Konfiguration, Simulationsknotenpunkte
  • Erstellung von Trace-Fenstern und Panels
  • Analyse des Datenverkehrs durch Filterung und Logging
  • Simulationsblöcke und Konfiguration

Tag 4 – Erweiterte CANoe-Funktionen & CAPL-Programmierung

  • Einführung in CAPL (Communication Access Programming Language)
  • Struktur, Syntax und ereignisbasierte Programmierung
  • Schreiben von CAPL-Skripten für Simulationen und Fault Injection (Fehlerinjektion)
  • Simulation von ECUs, Gateway-Verhalten und Diagnosefunktionen
  • Automatisierung von Tests und Berichten
  • Best Practices für Debugging und Wartung

Voraussetzungen

  • Grundlegendes Verständnis von Kommunikationsprotokollen und eingebetteten Systemen
  • Erfahrung mit Kfz-Softwaretests oder Diagnosesystemen
  • Programmierkenntnisse in C oder sonstige Skript-Erfahrung (CAPL ähnelt C)

Zielgruppe

  • Kfz-Testingenieure und Validierungsspezialisten
  • Softwareentwickler, die mit CAN-basierten ECUs arbeiten
  • Systemintegratoren und Ingenieure, die an Diagnosetests oder Simulationen unter Verwendung von Vector-Tools beteiligt sind
 28 Stunden

Teilnehmerzahl


Preis je Teilnehmer (exkl. USt)

Erfahrungsberichte (1)

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