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Schulungsübersicht
Tag 1 – Einführung in das CAN-Protokoll
- Überblick über die Fahrzeugnetzwerke und die Rolle des CAN
- CAN-Protokoll Grundlagen
- Nachrichtenformatierung, Abarbietung, Identifikatoren (Standard/Erweitert)
- Bit-Stuffing, CRC, ACK, Intermission
- Physische und Datenlink-Schichten
- Buscharakteristika, Topologie, Terminierung
- CAN-Fehlereinrichtungen
Tag 2 – CAN Communication in der Praxis
- CAN-Nachrichtentypen: Daten, Remote, Fehler, Überladung
- Bit-Zeitstellung & Busgeschwindigkeitskonfiguration
- Busbelastung und Latenzbetrachtungen
- Einführung in diagnostische Protokolle über CAN (UDS, OBD-II)
Tag 3 – Einführung in CANoe
- Überblick über CANoe: Fähigkeiten und Einsatzmöglichkeiten
- Projektsetup: Konfiguration, Simulationsknoten
- Trace-Fenster und Panel-Erstellung
- Analyse des Datenverkehrs mit Filterung und Protokollierung
- Simulationsblöcke und Konfiguration
Tag 4 – Erweiterte CANoe & CAPL Programming
- Einführung in CAPL (Communication Access Programming Sprache)
- Struktur, Syntax, ereignisbasiertes Programmieren
- Schreiben von CAPL-Skripten für Simulation und Fehlerinjektion
- Simulation von ECUs, Gateway-Verhalten und Diagnose
- Automatisierung von Tests und Berichten
- Beste Praktiken zur Debugging und Wartung
Voraussetzungen
- Eine Grundverständnis von Kommunikationsprotokollen und eingebetteten Systemen
- Erfahrung im Bereich der Automobil-Software-Tests oder -Diagnostics
- Erlebnisse mit C-Programmierung oder Skripting (CAPL ähnelt C)
Zielgruppe
- Automotive Testingenieure und Validierungs-Spezialisten
- Softwareentwickler, die mit CAN-basierten ECUs arbeiten
- Systemintegratoren und Ingenieure, die sich in der Diagnosetests oder -Simulationen mit Vector-Tools engagieren
28 Stunden
Erfahrungsberichte (1)
Jedes Mal, wenn ich mir bei einer Übung nicht sicher war, hat der Trainer sie mir auf verschiedene Arten erklärt, bis ich sie verstanden habe.
Oncel Seleamet - IRROM Industrie
Kurs - PLC Ladder Programming
Maschinelle Übersetzung